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全球众多油气巨头蜂拥至北极地区-【zixun】

发布时间:2021-10-12 17:28:44 阅读: 来源:U型枕厂家

全球众多油气巨头蜂拥至北极地区

近年来,北极地区由于拥有丰富的油气资源,成为油气业界的新宠。根据美国地质调查局2008年发布的《北极圈资源评估》报告,北极地区拥有4120亿桶油当量的油气资源,占全球油气总量的25%。

如此海量的油气资源,一度吸引了全球众多油气巨头蜂拥而至,希望“分一杯羹”。数据显示,20世纪70~80年代,北极圈内总计有500口油井被钻探,油气业界对北极地区油气勘探开发领域进行了广泛研究。

然而,环保、技术、成本和地缘政治等方面的诸多风险,令许多油气公司“打起了退堂鼓”。

以“领军”北极油气开发的壳牌为例,该公司开发北极油气热情一度很高,曾在许多其他公司不愿意介入的地区进行尝试。即便如此,壳牌的北极开发之路也走得磕磕绊绊。

2009年,美国内政部批准壳牌在阿拉斯加北部近海钻探。但一年后,由于环保组织提起诉讼,壳牌的租约被暂停,并必须提供更多勘探细节,以评估对环境的影响。此后,壳牌的项目一直被诸如此类的监管“纠缠”,不得不一再推迟。受此影响,壳牌于2013年宣布,暂停在阿拉斯加近海的钻探。迄今为止,壳牌也没有“回归北极”。

似乎被壳牌的经历“吓坏了”,其他一些计划开发北极的油气公司也知难而退。2013年,挪威国油迫于环保压力,宣布暂停其在北极地区的钻探作业;道达尔此前也搁置了在北极开发的计划;康菲石油则宣布,由于监管原因取消其2014年在阿拉斯加的钻探活动;英国凯恩能源在北极的钻探活动,遭到了环保组织的反对。

“仅就阿拉斯加地区来看,2003年~2007年各公司购买并获批的开发租约如今都快到期,但几乎一半的公司决定放弃或推迟钻探。”Oceana亚太区副总裁苏珊·穆雷表示。

据了解,美国内政部计划于2016年开展新一轮的开发租约拍卖活动,并已开始征求民众、油气行业,以及环保组织的意见。然而,迄今为止,对此轮拍卖表现出兴趣的油气企业却寥寥无几。

壳牌首席执行官范伯登表示:“阿拉斯加的钻探计划被迫取消,令人失望。目前,开发该地区的油气前景不明朗,今年我们不打算把更多资源用于这一地区的钻探作业。”事实上,范伯登正在推动一项为期两年、价值150亿美元的资产剥离计划,旨在改善壳牌的财务状况。北极开发计划进展不顺利,可能会被剥离。

迄今为止,开发北极地区的油气一直充满挑战。

首先,北极地区独特、严酷的自然环境是油气田商业化勘探和开发的巨大障碍,这一状况在今后相当长的一段时间都无法改变。北极地区不仅气候严寒,而且在冬季极夜的时段连续数月一片漆黑,企业无法在这里进行常规的开发作业。

其次,深海环境加上严重结冰的海况令水下作业、运输困难重重。在北极,往往没有足够长的无冻时间进行钻井,或是设备检查、维护和修理;冰封季节对水下设施进行控制困难;海面上的浮冰和冰山,对油气生产和运输有很大影响。目前的技术还不能为上述情况提供很好的手段。

再次,全球各国目前对北极资源的研究和勘探仍处于初级阶段。虽然美国地质调查局此前曾发布一系列报告,公布了一些对北极地区油气资源的研究成果,但该机构也承认,“由于掌握的数据有限,这些推测仍有待修正”。目前,全世界在极地环境下生产能源领域积累的经验不多,真正进行开发,企业还要在开发前进行长期的研究积累,对可能发生的各种情况进行预测和防范,才能保证人员安全,降低生产费用,提升应对环境的能力。

此外,北极油气开发的生产成本十分高昂。数据显示,为开发油气,2014年~2018年能源公司在挪威的北极地区要投入34亿美元,加拿大东北部要投入32亿美元,俄亚北极地区需大约32亿美元,俄北极大陆架区需27亿美元。如此昂贵的开发成本,令一般企业不敢轻易涉足。

除了生产本身较高,企业在北极地区运营的成本也超过其他地区。有预测称,北极西北航道需要30年~50年才能在全球变暖的情况下实现通航,此前该地区的运输成本将是其他地区的数倍。

另外,针对北极油气开发,来自全世界的争议和环保压力也不容小觑。环保人士称,钻井作业将导致水中出现“工业级的噪声”,污染周围的水域,威胁到鲸鱼和海象等大量濒危动物的生存。另外,也有人担心,钻井作业可能导致石油泄漏,而散布在北极破碎的海冰中的石油不可能清理干净。世界自然基金会也多次呼吁,暂停北极地区所有新的油气勘探项目,它们的环境风险太高。

此外,目前各国在北极主权归属上的分歧也可能阻碍石油、天然气等资源的勘探。虽然早在1996年就成立了北极理事会,以保护北极地区的环境,协调和促进该地区在经济、社会等方面的持续发展,然而,近几年,加拿大、俄罗斯、美国、挪威和丹麦等国都对北冰洋腹地提出新的领土主张。在北极归属缺乏国际法律确定的条件下,各国为了各自的战略和经济利益对这一地区“寸土必争”,在一定程度上影响了油气开发进程。

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